[本报讯]博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心位于内蒙古牙克石凤凰山庄附近的一个湖边，2020年9月21日，这个汽车测试技术中心迎来了中外宾朋，宾主就汽车检测技术流程、测试科目以及测试成果进行了充分沟通。

博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心陆地占地面积约54万平方米，冰面面积约132万平方米，中心内设有车辆冬季冰面性能试验场、车辆冬季路面性能试验场、试验车间及办公室。这个测试场地主要由两部分组成，一部分是在开阔而冰封的湖面上，另一部分是在旁边的小山坡上。该中心是博世主要的冬季测试场地，该测试中心将为中国以及亚太地区的主机厂商提供寒冷气候条件下的汽车安全系统测试。

汽车试验场，就是专门为了检测新车的稳定性和耐久性而建的。从理论上讲，新车在试验场耐久试验道上跑8000公里，相当于在国家公路上跑10万公里。因为耐久试验道集结了全国各地甚至是世界各地最艰难、最恶劣的道路路谱。

世界上第一个试车场建成于1917年的美国，发展至今，世界各地拥有大大小小的试车场超过200个。而中国第一个试车场建成于1987年，位于海南琼海，随后，包括襄樊东风的二汽试验场、安徽定远解放军总后勤试验场等一批试验场陆续建成。但是，最初并非为轿车试验而建，主要是用于卡车和军用车辆的试验。这些试验场到21世纪才陆续开放为轿车进行试验。

目前，国内的整车试验场近年密集建设，现在在江苏盐城、安徽定远、海南、牙克石、黑河、湖北襄阳、北京通县等地均有试验场。其中，海南和牙克石又最为特殊，海南试验场距离赤道最近，主要进行高温下的性能测试以及暴晒试验等，而牙克石每年有几个月的气温达到零下35℃-零下40℃，是进行冰雪及低温启动、扬雪试验的绝佳场所，每年的这几个月，这里排满了进行测试的车辆。下面我们来盘点国内主流的试验场地。